Búnaður til að berjast gegn óeirðum í umferðarhindrunum

dekkjabrjótur (Grafinn-frjáls ) KT-DX20

Tæknilegar breytur

Festingaraðferð: Grafinn-frjáls

Yfirborðsmeðferð: úðaplast

Valfrjálsir litir: gulur, svartur, rauður

Burðarþyngd: 50 tonn

Panelþykkt: 10mm/16mm/20mm

Heildarefni: A3 stál

Lyftihraði: 1S~2S

Hækkun hjólbarðablaðs: 120 mm

Vatnsheldur einkunn: IP68

Kerfisstýring: rafmagns

Spenna afl: 220V/150W

Vinnuhitastig: -40℃～75℃

Stjórnunaraðferð: stjórnbox/þráðlaus fjarstýring

Hægt er að aðlaga lengdina í samræmi við aðstæður á staðnum:

Tengingaraðgerðin getur tengt hliðarkerfi, umferðarljós, AB hurðir, viðvörunarkerfi osfrv.

Eiginleikar

Heildaruppsetningaraðferðin er skipt í tvær uppsetningaraðferðir: grafinn-frjáls gerð og grunn grafinn gerð;

Með því að samþykkja nýja burðarhönnun, það er traust og endingargott, getur borið mikið álag, hefur þétta uppbyggingu og notar þykkt efni, sem bætir þrýstingsþol og dekkjastungur verulega.；

Hjólbarðarinn virkar vel, hefur lágan hávaða og getur lagað sig að ýmsum uppsetningarumhverfi.；

Grafinn laus dekkjabrjótur þarf ekki að brjóta veginn og hægt er að nota hann þegar hann er settur á jörðu niðri；

Það hefur neyðarvörn gegn hryðjuverkum og slökkvistörfum, og hefur ökutækisskynjun og verndaraðgerðir eins og númeraplötugreiningu, innrauða uppgötvun, ratsjá og skynjun á jörðu niðri, sem getur gert ómannaða greindarstjórnun.

Við rafmagnsleysi styður vegtálminn handvirkt lyft；

Spjaldið er myndað í einu stykki, ekkert suðuferli, fallegt, sterkt og þrýstiþolið；

Yfirborðið er meðhöndlað með hágæða ryðvarnarmálningu og endurskinslímmiðum í verkfræði.

Berið fram sem fegurð og viðvörun；

Stillingarvalkostir

Þykkt: Þykkt 16mm Þykkt 20mm Þykkt 25mm